Вождение на Бали: права, документы на транспорт и штрафы

Страница для иностранца, который ездит на скутере или машине на Бали, арендует их или покупает. Она излагает, что говорят нормативные акты, со статьёй, и говорит, где они молчат. Это общая информация, не юридическая консультация. Страница не называет, не рекомендует и не оценивает ни одну компанию проката.

Мы использовали тексты, действовавшие 6 октября 2026 года: закон о дорожном движении (UU 22/2009, называемый LLAJ); регламенты полиции о водительских правах (Perpol 5/2021 в редакции Perpol 2/2023), о регистрации транспортных средств (Perpol 7/2021) и о штрафных талонах по записям камер (Perpol 2/2025); постановление правительства о проверках на дорогах и талонах (PP 80/2012); и новый уголовно-процессуальный кодекс (UU 20/2025). UU 6/2023 изменил некоторые статьи закона о дорожном движении; ни одна из приведённых здесь статей среди них не значится (статья 55 UU 6/2023 перечисляет изменённые).

Штрафы следуют UU 1/2026 о корректировке наказаний. Он перечисляет каждое мелкое нарушение ПДД ниже как наказание только штрафом, в сумме UU 22/2009, а статья II(4) сохраняет суммы штрафов за эти мелкие нарушения в том виде, как они записаны, без пересчёта в категории штрафов, как для других законов. Для преступлений, связанных с ДТП, он называет категории, а сумма каждой категории указана в Уголовном кодексе (статья 79). Текст UU 22/2009 в первоначальной редакции всё ещё грозит арестом как альтернативой; UU 1/2026 его убирает.

Третья поправка к закону о дорожном движении рассматривается в Палате народных представителей (DPR). 30 сентября 2026 года министр транспорта сообщил комитету палаты, что проект палаты, среди прочего, ужесточает уголовные наказания. Это пока не закон. Проверьте, принят ли он, прежде чем опираться на сумму с этой страницы.

Каждый, кто управляет механическим транспортным средством на дороге, обязан иметь водительское удостоверение (SIM) на этот тип транспортного средства (UU 22/2009, статья 77(1)). Его выдаёт полиция (статья 87(2)). Оно действует 5 лет и продлевается (статья 85(2)).

Категории, важные для большинства приезжих: SIM A для легковых автомобилей до 3 500 кг; SIM C для мотоциклов до 250 куб. см; SIM CI для мотоциклов свыше 250 до 500 куб. см; SIM CII для мотоциклов свыше 500 куб. см. Электрические транспортные средства того же вида включены (Perpol 5/2021, статья 3(2), в редакции Perpol 2/2023). Права должны соответствовать транспорту: права на автомобиль не покрывают скутер, а права на малый мотоцикл не покрывают более мощный.

Вождение без прав является правонарушением (статья 281). Штраф указан в таблице штрафов ниже.

Закон о дорожном движении говорит, что водительское удостоверение, выданное другим государством, действует в Индонезии, если между Индонезией и этим государством есть двустороннее или многостороннее соглашение (UU 22/2009, статья 85(4)). Регламент полиции добавляет, что международное водительское удостоверение, выданное в другой стране, действует в Индонезии на основании конвенции ООН о дорожном движении или иных международных соглашений (Perpol 5/2021, статья 3(13), в редакции Perpol 2/2023).

Одно соглашение есть наверняка: Индонезия утвердила Указом Президента 58/1986 соглашение АСЕАН 1985 года о признании национальных водительских удостоверений. Оно охватывает национальные права Брунея, Индонезии, Малайзии, Филиппин, Сингапура и Таиланда, но не учебные и временные. Обладатель одного из них, который лишь временно находится в другой из этих стран, может водить там те категории транспорта, которые разрешают его права (статьи 1 и 2 соглашения). Удостоверение не на английском языке должно сопровождаться заверенным переводом на английский (статья 3), а обладатель отвечает за дорожные нарушения по закону страны, где он едет (статья 6).

Для остальных стран мы не нашли в прочитанных текстах перечня стран или конвенций, на основании которых в Индонезии принимаются иностранные права или международное удостоверение. Таблица депозитария ООН показывает, что Индонезия подписала Венскую конвенцию 1968 года о дорожном движении 8 ноября 1968 года, а ратификация или присоединение не записаны, и что Индонезия не значится среди участников Женевской конвенции 1949 года. Мы не делаем из этого вывода: регламент полиции говорит лишь «конвенция ООН о дорожном движении», не называя года. Где соглашения нет, общее правило закона состоит в том, что водитель имеет SIM (статья 77(1)); это наше прочтение.

Значит, вопрос «принимаются ли мои права или международное удостоверение?» прочитанные нами тексты не решают. Прежде чем ехать по иностранным правам, спросите письменно дорожную полицию (Ditlantas Polda Bali), принимаются ли ваши, и сохраните ответ. Компания проката, которая говорит, что принимаются, не является органом, который это решает.

Индонезийский SIM выдаёт полиция в Satpas (подразделении, выдающем SIM) заявителю, который отвечает требованиям возраста, документов и здоровья и сдал экзамены (UU 22/2009, статьи 81(1) и 87(1); Perpol 5/2021, статья 7). Минимальный возраст: 17 лет для SIM A и SIM C, 18 лет для SIM CI и 19 лет для SIM CII (Perpol 5/2021, статья 8).

Для иностранца документом, удостоверяющим личность, служит иммиграционный документ (Perpol 5/2021, статья 9(1)(a) пункт 2, в редакции Perpol 2/2023). Регламент называет три группы (статья 9(2)): паспорт и карту постоянного вида на жительство (KITAP) для тех, кто постоянно живёт в Индонезии; паспорт, дипломатическую визу, дипломатическую карточку и иной документ личности для сотрудников и семей посольств; и паспорт и служебную визу или карту временного вида на жительство (KITAS) для тех, кто работает в Индонезии экспертом или учится там. Иностранец, который работает, прикладывает ещё и разрешение на работу от министерства труда (статья 9(1)(a) пункт 4).

Текст не называет обладателей других временных видов на жительство, например инвестора, владельца второго дома или члена семьи, и не называет приезжего без вида на жительство. Источника, который говорил бы, могут ли они подавать заявление, мы не нашли. Спросите Satpas, прежде чем платить за медицинскую справку.

Остальные требования касаются каждого заявителя: справка врача и справка о прохождении психологического теста (статьи 11 и 12); подтверждение активного участия в национальном медицинском страховании (JKN, его ведёт BPJS Kesehatan), добавленное Perpol 2/2023 (статья 9(1)(a) пункт 5a), а если его ещё нет, заявитель должен оформить участие до выдачи SIM (статья 9(3c)); свидетельство автошколы или справка о проверке навыков вождения (статья 9(1)(a) пункты 3 и 3a); биометрические данные и квитанция об уплате государственного сбора (пункты 5 и 6); теоретический экзамен, для которого иностранцу дают материал на английском (статья 14(5)); и практический экзамен (статья 18). Текст не освобождает иностранца от требования о JKN; как иностранцу вступить в систему, решают BPJS и Satpas.

Государственный сбор за новый SIM A составляет Rp120 000, за новый SIM C Rp100 000 (PP 76/2020, приложение I). Медицинский и психологический тесты оплачиваются отдельно (руководство Korlantas).

Международное удостоверение, которое полиция выдаёт в Индонезии обладателю индонезийского SIM, действует только в других странах (Perpol 5/2021, статья 3(10) по (12)). Это не право на вождение в Индонезии.

При проверке на дороге водитель обязан предъявить STNK (свидетельство о регистрации транспортного средства) или свидетельство о пробной регистрации, SIM, подтверждение периодического технического осмотра, если оно нужно этому транспорту, либо иной действительный документ (UU 22/2009, статья 106(5)). Сотрудник может проверить и сам транспорт (статья 265(1)).

На мотоцикле водитель и пассажир обязаны надевать шлем по национальному стандарту Индонезии (SNI) (статья 106(8)); без коляски мотоцикл может везти только одного пассажира (статья 106(9)); фара должна гореть днём (статья 107(2)). В автомобиле водитель и пассажир рядом обязаны пристёгиваться (статья 106(6)). Движение левостороннее (статья 108(1)). Водитель обязан вести транспорт обдуманно и внимательно (статья 106(1)).

Korlantas сообщает, что индонезийский SIM можно показать сотруднику как цифровой SIM в приложении Digital Korlantas Polri. Описание относится к SIM, отсканированному с индонезийской карточки; заявления, что иностранные права можно показать так же, мы не нашли.

Циркуляр губернатора SE 7/2025 (см. страницу о собственных правилах Бали и запись в хронологии законов и правил) перечисляет обязанности иностранного туриста. В английском тексте, опубликованном туристическим управлением провинции, среди них управление транспортом в соответствии с законами Индонезии, «including holding a valid national or international driving license» (в том числе наличие действующего национального или международного водительского удостоверения), соблюдение ПДД, подобающая одежда и шлем, следование знакам, непревышение числа пассажиров и отказ от вождения под воздействием алкоголя или запрещённых наркотиков; а для проката использовать четырёхколёсный транспорт, отвечающий стандартам безопасности, у законно зарегистрированных компаний или ассоциаций (пункт 1, буквы j и k). Текст не говорит, что значит «national»: права страны туриста или индонезийский SIM. Индонезийский текст мы не получили.

Циркуляр называет только четырёхколёсный транспорт; об аренде мотоцикла в нём нет ни слова. Провинциального текста, который запрещал бы иностранному посетителю арендовать мотоцикл, мы не нашли. Постановление губернатора Pergub 28/2020 об управлении туризмом описывает «качественного туриста» как такого, который, среди прочего, ведёт себя упорядоченно, всегда пользуясь транспортом туристического предприятия (статья 7(4)(g)). Это написано как описание, а не как запрет, и санкции не устанавливает. Применяется ли оно к аренде мотоцикла и как, мы в официальном тексте не нашли, и не проверяли, менялось ли оно.

Собственного наказания за эти обязанности циркуляр не называет; нарушитель подлежит санкциям или судебному преследованию по закону (пункт 3). Распространяется ли он на иностранца, живущего на Бали, не сказано.

Аренда транспортного средства есть наём движимой вещи (KUHPerdata, статья 1548). Гражданский кодекс мало говорит о транспорте, поэтому основная нагрузка ложится на договор. Кодекс говорит, что наниматель обязан пользоваться вещью как добрый хозяин и вносить плату вовремя (статья 1560). Если стороны составили письменное описание вещи, наниматель возвращает её в описанном состоянии, кроме того, что утратило ценность от старости или от непреднамеренных и неустранимых событий (статья 1562); без описания считается, что наниматель получил вещь в хорошем состоянии (статья 1563). Наниматель отвечает за любые повреждения в срок найма, если не докажет, что они возникли не по его вине (статья 1564).

Эти статьи говорят о повреждении. Они не говорят, кто несёт убыток, если транспорт украден. Это должен сказать договор.

Пострадавший человек или повреждённый транспорт по вине водителя могут быть предметом требования к водителю и к владельцу транспортного средства: закон о дорожном движении возлагает на водителя, владельца механического транспортного средства и компанию общественного транспорта ответственность за ущерб пассажира, владельца груза или третьего лица, причинённый по неосторожности водителя, кроме случаев непреодолимой силы, поведения самого пострадавшего или третьего лица либо внезапного движения человека или животного несмотря на меры предосторожности (UU 22/2009, статья 234(1) и (3)). Как компания проката и наниматель делят эти расходы между собой, определяет договор.

Письмо о нарушении, записанном камерой, направляется владельцу транспортного средства и/или нарушителю, а регистрационные данные блокируются, если нет подтверждения или оплаты (Perpol 2/2025, статьи 11, 12 и 14). У арендованного транспорта зарегистрированным владельцем обычно является компания проката, поэтому письмо приходит ей. Договор должен сказать, кто платит штраф и как передаётся письмо, которое дошло до компании позже.

Закона или официального заявления, которое велело бы иностранцу оставлять или не оставлять паспорт в залог, мы не нашли. Иностранец обязан предъявить проездной документ или вид на жительство сотруднику иммиграционной службы по его требованию (UU 6/2011, статья 71(b)). Спросите, что компания удерживает как залог, в какой форме и как долго, и возьмите подписанную расписку.

Страхование: обязанность страхования в законе о дорожном движении адресована компаниям общественного транспорта (статья 237), и мы не проверяли, распространяется ли она на компании проката. Условий каких-либо страховщиков мы не читали. Спросите, есть ли страховка на транспорт, от каких рисков (кража, повреждение, ущерб другим, травма водителя), какую франшизу (excess) вы платите и покрывает ли полис водителя с вашими правами и категорией транспорта. Полис это договор; его условия решают судьбу заявления о выплате.

Каждое механическое транспортное средство должно быть зарегистрировано (UU 22/2009, статья 64(1)). Регистрация даёт владельцу три вещи: BPKB (книгу владельца транспортного средства), STNK (свидетельство о регистрации) и номерной знак, TNKB (UU 22/2009, статья 65(2)). BPKB служит доказательством законности транспорта и права собственности (Perpol 7/2021, статья 16(1)) и действует, пока собственность не передана (UU 22/2009, статья 70(1)). STNK и номерной знак действуют 5 лет и должны заверяться каждый год (UU 22/2009, статья 70).

Ни закон, ни регламент не устанавливают ограничения по гражданству. Регламент называет документы личности владельца-физического лица (Perpol 7/2021, статья 10(6)(a)): для гражданина Индонезии KTP; для иностранца с постоянным видом на жительство карту KITAP; для иностранца с временным видом на жительство (KITAS) справку о месте проживания (surat keterangan tempat tinggal) вместе с картой KITAS. Документа для иностранца, у которого нет ни того ни другого, например приезжего, он не называет. Кто выдаёт справку о месте проживания, регламент не говорит; спросите Samsat. Тот же документ личности требуется при смене владельца и при замене BPKB или STNK (статьи 17, с 27 по 29, 32 и 60).

Покупка подержанного транспорта: BPKB переоформляется на имя покупателя, среди прочих бумаг, на основании прежнего BPKB, STNK, доказательства передачи (при продаже заверенная квитанция и/или письмо об отказе от права, статья 30(a)), документа личности покупателя, результата физической проверки номеров кузова и двигателя и квитанции о государственном сборе (статья 29). Владелец обязан сообщить полиции о переходе права собственности (UU 22/2009, статья 71(1)(c)), а продавец может просить заблокировать данные STNK на основании доказательства передачи (Perpol 7/2021, статья 87(3), (4)(d) и (6)).

Блокировки: полиция может заблокировать данные BPKB или STNK по запросу следователя или прокурора, секретаря суда на основании судебного решения, кредитора со свидетельством о фидуциарном залоге или владельца, передавшего транспорт (статья 87(4)); следователь может запросить блокировку STNK транспорта, подозреваемого в бегстве с места ДТП или замешанного в нарушении ПДД (статья 87(5)). Прежде чем платить за подержанный транспорт, спросите Samsat, не заблокированы ли BPKB или STNK.

Регистрация, ежегодный налог на транспортное средство и обязательный взнос в пользу пострадавших в ДТП оформляются вместе в Samsat (UU 22/2009, статья 67(1)). Размер налога эта страница не называет.

Транспорт с иностранной регистрацией, ввезённый в Индонезию, должен быть зарегистрирован для временного использования с трансграничным STNK и номерным знаком по заявлению с доказательством собственности, выданным в стране происхождения, и рекомендательным письмом министерства, ведомства или местной власти о цели использования (Perpol 7/2021, статья 73).

Сотрудники полиции и гражданские следователи могут проверять транспорт на дороге, останавливать его и задавать водителю вопросы (UU 22/2009, статьи 264 и 265). Проверяться могут SIM, STNK, номерной знак и сам транспорт (статья 265(1)).

На месте сотрудник может изъять SIM при любом нарушении ПДД (PP 80/2012, статья 32(2)) и STNK, если водитель не имеет при себе SIM (статья 32(3)). Сотрудник может изъять транспорт, если у него нет действительного STNK, у водителя нет SIM, он нарушает технические требования или требования годности к эксплуатации, подозревается в происхождении от преступления или использовании в нём либо попал в ДТП, где человек погиб или тяжело ранен (статья 32(6)). SIM или STNK возвращаются после того, как вы передадите прокурору квитанцию о банковском депозите или заплатите штраф, назначенный судом (статья 36(1)); транспорт, изъятый из-за отсутствия действительного STNK, возвращается владельцу по предъявлении действительного STNK (статья 36(2)).

Штрафной талон (Surat Tilang) это бланк, который заполняет сотрудник и подписывают обе стороны. В нём указаны нарушитель и транспорт, нарушенная статья, когда и где, что изъято, сумма депозита, если нарушитель не придёт в суд, и дата, время и место заседания (PP 80/2012, статьи 25 и 27(1)). Если нарушитель не хочет подписывать, сотрудник обязан сделать отметку (статья 27(4)). Подписанный экземпляр служит вам основанием прийти на заседание или внести штраф в банк, назначенный правительством (PP 80/2012, статья 27(2)(a)).

Официальных способов урегулировать два. Первый: прийти на заседание в день, указанный в талоне: суд назначает день заседания не позднее 7 дней (UU 20/2025, статья 259), решает один судья (статья 258(4)), и вы платите штраф, назначенный судом (PP 80/2012, статья 30(2) и (3)). Вы можете письменно назначить представителя (UU 20/2025, статья 265), и заседание продолжается, если не пришли ни вы, ни представитель (статья 266(1); UU 22/2009, статья 267(2)).

Второй: внести штраф в депозит банка, назначенного правительством (UU 22/2009, статья 267(3); PP 80/2012, статья 30(1)). Вносимая сумма равна максимальному штрафу за это нарушение (статья 267(4)), а квитанция прилагается к делу (статья 267(5)). Если суд назначит меньший штраф, остаток должен быть объявлен нарушителю для получения (статья 268(1)): прокурор сообщает нарушителю через сотрудника в течение 14 рабочих дней после получения решения суда, а то, что не получено в течение года, поступает в казну (PP 80/2012, статья 31(2) и (3)).

Штраф, назначенный судом, поступает в казну как неналоговый доход государства (UU 22/2009, статья 269(1)). Способа урегулировать талон, заплатив сотруднику, тексты не называют. На сайте Polri указаны колл-центр 110 и канал жалоб граждан.

Камеры и переносные или мобильные устройства (ETLE) записывают нарушения: ограничения скорости, ремни безопасности, знаки и разметку, сигналы светофора, число пассажиров на мотоцикле, шлем не по национальному стандарту, иные действия, отвлекающие водителя, неверную полосу, парковку и загрузку транспорта (Perpol 2/2025, статья 4). Запись может использоваться как доказательство в суде (UU 22/2009, статья 272(2)).

Back office полиции определяет нарушение по записи и номеру, сверяет его с регистрационными данными транспорта и направляет письмо-подтверждение владельцу транспортного средства и/или нарушителю не позднее 3 дней после подписания (Perpol 2/2025, статьи с 8 по 11). Владелец или нарушитель обязан подтвердить в течение 5 дней после отправки письма на странице или в приложении, названных в письме, либо на посту ETLE, заявив, признаёт ли он нарушение (статья 12(1) по (3)). Если он не подтверждает или не признаёт нарушение, данные STNK блокируются, и блокировка снимается после того, как он лично даст пояснения на посту ETLE (статьи 12(4) и (5), 13(2) и (3)).

Если он признаёт нарушение, выдаётся талон, и он получает виртуальный платёжный код назначенного банка для внесения штрафа. Если депозит не внесён в течение 7 дней после получения кода, данные STNK блокируются, пока он не покажет подтверждение оплаты (статьи 13(1) и 14). Дело поступает в приложение E-Tilang, которое ведёт Korlantas (статья 15).

5 дней отсчитываются со дня отправки письма, а не со дня, когда вы его прочитали. Письмо об арендованном транспорте приходит по адресу, зарегистрированному для него, а это обычно адрес компании проката; договоритесь в договоре, чтобы вас уведомляли сразу.

Водитель, попавший в ДТП, обязан остановиться, помочь пострадавшим, сообщить о ДТП в ближайшее подразделение полиции и дать пояснения об этом (UU 22/2009, статья 231(1)). Водитель, который из-за непреодолимой силы не может остановиться или помочь, обязан немедленно явиться в ближайшую полицию (статья 231(2)).

Закон делит ДТП по последствиям: лёгкое (только ущерб), среднее (лёгкая травма и ущерб) и тяжёлое (смерть или тяжёлая травма) (статья 229). Все три идут в уголовном порядке (статья 230). Возмещение определяет суд (статья 236(1)); при лёгком ДТП его можно урегулировать вне суда, если стороны помирились (статья 236(2)). Если кто-то ранен или погиб, водитель, владелец и компания общественного транспорта обязаны оплатить лечение пострадавшего, а при смерти похороны, и это не прекращает уголовное дело (статья 235).

Причинение ДТП по неосторожности (статья 310) с наказаниями, как их перечисляет UU 1/2026 (приложение I, номер 67): только ущерб, лишение свободы до 6 месяцев и/или штраф до категории II (Rp10 000 000); лёгкая травма, до 1 года и/или категория II; тяжёлая травма, до 5 лет и/или категория IV (Rp200 000 000); смерть, до 6 лет и/или категория V (Rp500 000 000). Умышленное вождение способом, опасным для жизни или имущества (статья 311), грозит до 1 года или категорией II, с ростом по последствиям до 12 лет или категории VII (Rp5 000 000 000), если кто-то погиб. Водитель, который умышленно не остановился, не помог или не сообщил (статья 312), наказывается до 3 лет или категорией III (Rp50 000 000). Суд может также лишить прав или обязать возместить ущерб (статья 314). Суммы категорий указаны в Уголовном кодексе (UU 1/2023, статья 79).

Транспорт могут изъять, если кто-то погиб или тяжело ранен (PP 80/2012, статья 32(6)(e)), а следователь может запросить блокировку STNK транспорта, подозреваемого в бегстве с места ДТП (Perpol 7/2021, статья 87(5)(a)).

Заплатит ли страховщик, решает полис; закон о дорожном движении этого не говорит. Сообщите владельцу транспорта и страховщику без промедления, как требуют договор и полис, и сохраните протокол полиции.

Взятие вещи, полностью или частично принадлежащей другому, с намерением незаконно присвоить её, есть кража: лишение свободы до 5 лет или штраф до категории V (KUHP, статья 476). Заявление подаётся в окно полиции (SPKT), которое выдаёт расписку о принятии заявления; страница о спорах, раздел «Полиция», описывает это.

Владелец транспорта обязан сообщить в полицию, если регистрационные документы утрачены или испорчены (UU 22/2009, статья 71(1)(a)). Расписка полиции это бумага, нужная владельцу для замены утраченного STNK или номерного знака (Perpol 7/2021, статья 60(2) и (4)). Для утраченного STNK владелец представляет ещё BPKB, заверенное заявление, что STNK не связан с уголовным делом, гражданским делом или нарушением ПДД, и результат физической проверки транспорта (статья 60(2)). Утраченный BPKB требует более долгой процедуры, с объявлениями в газетах в течение трёх месяцев (статья 32(2)).

Если транспорт арендован, должны ли вы владельцу за кражу, зависит от договора (см. раздел об аренде). Заявление о краже по страховому полису следует условиям полиса.

Налог на транспортное средство (PKB) и ежегодная оплата STNK: ни одна другая страница этого путеводителя их не охватывает, и эта страница не называет ни ставки, ни срока. Закон о дорожном движении говорит лишь, что регистрация, налог на транспорт и обязательный взнос в пользу пострадавших в ДТП оплачиваются вместе в Samsat (UU 22/2009, статья 67(1)). Не охвачены также ввоз транспорта и таможенная пошлина, перевозки за плату и экскурсии на транспорте, правила парковки, условия каких-либо страховщиков и любая компания проката.

Какие у вас права, их категория и страна, и соответствуют ли они транспорту (автомобиль, мотоцикл до 250 куб. см или мощнее). Если это иностранные права или международное удостоверение, спросите письменно дорожную полицию, принимаются ли они, и сохраните ответ.

Если вы живёте на Бали: относится ли ваш вид на жительство к тем, что Satpas называет для индонезийского SIM (Perpol 5/2021, статья 9(2)), и можете ли вы показать активное участие в JKN.

На арендованном транспорте: STNK действителен, номерной знак совпадает с ним, и договор говорит, какой документ вы возите.

Договор аренды на языке, который вы читаете, с пунктами из таблицы выше и подписанным описанием состояния транспорта.

Что удерживается как залог, в какой форме, и расписка.

Какая есть страховка, от каких рисков, франшиза и покрывает ли она водителя с вашей категорией прав.

Шлем по национальному стандарту (SNI) для вас и для пассажира.

Если вы покупаете: BPKB на имя продавца и совпадает с номерами кузова и двигателя; спросите Samsat, не заблокированы ли BPKB или STNK; возьмите заверенную квитанцию и зарегистрируйте смену владельца; проверьте, какой документ личности регламент требует от иностранца.

Если вас остановили: попросите талон (Surat Tilang), прочитайте статью и сумму, урегулируйте только через суд или банк, назначенный правительством, и сохраните квитанцию о депозите. После письма с камеры отсчитывайте 5 дней со дня его отправки.